卡罗拉变速箱异响(卡罗拉变速箱异响最简单三个原因)

卡罗拉CVT变速箱缺油后异响,加够后异响会消失吗?

可以，机动车辆的变速箱出现异响的情况。首先需要去检查一下车辆的变速箱油，如果变速箱油出现缺少的情况，可以去售后或者是维修上对变速箱油进行添加，添加之后异响就会消除，机动车辆上使用的变速箱油是不可以混合使用的。异响与温度的关系介绍温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。

下面是关于“丰田卡罗拉17款cvt还异响吗，卡罗拉cvt异响解决了吗”的相关介绍：丰田卡罗拉17款cvt暂时还没有出现异响的问题，16款的也还没有出现此问题，CVT变速箱异响的表现是几千公里之后车头方向就会产生类似哨声异响，在行驶一过段时间后异响更明显。

卡罗拉CVT变速箱10年没换过变速箱油是有风险的。卡罗拉CVT变速箱油的更换周期一般为每两年或行驶6万公里左右。长时间不换变速箱油危害较大，它会改变变速器油的pH值，使变速器齿轮被腐蚀，油变粘后无法在短时间内润滑变速器齿轮，导致齿轮过热。

随着使用里程增加，变速箱油的性能会逐渐下降。 8万公里左右更换变速箱油，能较好地维持变速箱的正常工作状态。因为此时油液可能已经出现一定程度的变质、磨损颗粒增多等情况。如果拖到12万公里才换，可能会导致变速箱内部部件磨损加剧。

根据卡罗拉cvt变速器异响后的后续调查，一汽丰田的基本处理方案是更换变速器阀体总成，但变速器异响问题并没有完全解决。在这次投诉中我们可以看到，由于很多卡罗拉还在保修期内，大部分经销商的回应态度还是积极的，在协商下可以得到相应的处理。但是有一个问题：治疗已经做了，但是问题还没有解决。

润滑性能下降：齿轮、轴承等部件磨损加剧，缩短变速箱寿命；换挡顿挫：油液粘度变化影响离合器结合，导致换挡不平顺；异响或故障：金属碎屑进入油路，可能引发阀体堵塞或电磁阀故障。

款丰田出现这种现象的主要原因是车辆的变速箱之间的过渡协调有问题。这种现象也出现在17款丰田车型上，但至今没有采取有效措施处理。但在日常驾驶过程中，为了减少这种现象的发生，车主要注意，在发动机熄火的情况下，一定要踩死刹车后再切换到P档，否则时间长了会对变速器齿轮造成严重的磨损。

丰田16款卡罗拉在行驶过程中，车主可能会遇到一个常见的问题：当车辆行驶里程达到数千公里时，车头会出现明显的异响，类似于汽笛声。随着里程的累积，这种异响会逐渐加重，几乎成为所有新卡罗拉的通病，对车主的驾驶体验构成困扰。为了减少异响的出现，车主需要对车辆进行适当的保养。

问题根源在于车辆的变速箱过渡协调存在瑕疵，同样困扰了部分17款车型，但官方尚未给出有效解决方案。为预防此类现象，车主在日常驾驶时应特别注意：在发动机关闭时，务必确保踩紧刹车后再切换至P档，这样能降低变速器齿轮过度磨损的风险。

丰田16款卡罗拉变速箱的问题主要表现在行驶里程达到几千公里后，车辆前部会出现类似哨声的异响声，并且随着行驶里程的增加，异响声会越来越明显。造成这种现象的主要原因是变速箱过渡配合存在问题。此问题也存在于17款丰田车系中，但目前尚未得到有效解决。

【太平洋汽车网】丰田卡罗拉变速箱异响的情况有：1，空挡时变速箱异响，2，车辆低速行驶变速箱异响，3，发动机怠速运转变速箱异响，4，挡齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的异响。

随着里程逐渐增加，异响会越来越明显。16款丰田出现这种现象的主要原因是车辆的变速箱之间的过渡协调有问题。这种现象也出现在17款丰田车型上，但至今没有采取有效措施处理。

丰田卡罗拉变速箱的异响包括：空挡位、低速车、发动机怠速、换挡拨叉槽磨损或换挡杆下工作面磨损。

【太平洋汽车网】一汽丰田卡罗拉左侧异响首要任务是检测左前轮万向节是不是损坏，检测底盘螺丝和橡胶是不是松动，检测前轮减震器是不是故障问题。如果出现CVT变速箱异响，原因主要是变速箱过盈配合有问题。

展开全部变速箱异响：车子在行驶中如果变速箱内部有沙沙声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

年丰田卡罗拉8自动挡急刹变速箱异响是变速箱没有换润滑油。因为无论是手动还是自动，都需要定期更换变速箱的润滑油，这样才能对变速箱内部起到很好的保护作用，防止变速箱齿轮因过度磨损和高温产生异响，所以08年丰田卡罗拉8自动挡急刹变速箱异响是变速箱没有换润滑油。

年卡罗拉通病是变速箱顿挫或变速箱异响，08年卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4540mm、1760mm、1490mm，轴距为2600mm，搭载6挡手动变速箱，最小离地间隙为160mm。

丰田卡罗拉变速箱的异响包括：空挡位、低速车、发动机怠速、换挡拨叉槽磨损或换挡杆下工作面磨损。

【太平洋汽车网】变速箱异响：车子在行驶中如果变速箱内部有沙沙声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

车辆前部会出现类似哨声的异响声，并且随着行驶里程的增加，异响声会越来越明显。造成这种现象的主要原因是变速箱过渡配合存在问题。此问题也存在于17款丰田车系中，但目前尚未得到有效解决。在日常行车过程中，为了降低该现象的发生，车主在熄火时应先将刹车踩死后再切换到P挡，以避免变速齿轮严重磨损。

是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。