老款途胜2.0的怎么样
老款途胜0是一款技术成熟、故障率低、做工精良的车型。它的发动机耐用性较好，搭载了现代进口的G4GC发动机，这款发动机被认为是现代最成熟、最耐用的发动机之一。它在车辆中的表现稳定，具有良好的燃油经济性。老途胜0的油耗在8升左右。同时老款途胜0的马力也是很足的，发动机在6000转每分钟时可以输出更大功率，更大扭矩为184牛米，能在4500转每分钟时输出更大扭矩。
老款途胜0是一款动力表现和越野性能不俗，但内饰、舒适性和安全性方面略显过时的SUV车型。以下是具体分析： 动力表现： 途胜0搭载0升发动机，动力足够应对日常使用，且油耗表现良好。 发动机技术成熟，维护成本相对较低。 越野性能： 底盘调校和悬挂系统优秀，越野性能不俗。
安全配置有待提升。虽然老款途胜0的主动安全配置表现不错，但缺乏一些新的主动安全技术，如自动紧急刹车等。这在一定程度上影响了其整体安全性表现。耐用性和养护成本低。从耐用性和养护成本来看，老款途胜0表现良好。有些用户反映其工况依然处于巅峰状态，再跑个20万公里也没有任何难度。
老款途胜0整体表现不错，油耗表现也相当出色。性能表现- 操控性能出色：老款途胜0作为一款中型SUV，拥有出色的操控性能，驾驶起来稳定且易于控制。- 动力表现不俗：搭载的0L自然吸气发动机，更大功率为155马力，更大扭矩为198牛·米，提供足够的动力输出，满足日常驾驶需求。
老款现代途胜（以2005-2010年左右的第二代车型为例）的优缺点如下：优点：性价比高当年定价低于同级日系SUV（如本田CR-V、丰田RAV4），配置却更丰富，例如部分高配车型配备全景天窗、自动空调等。空间实用后排座椅可折叠放平，后备箱容积灵活（更大可达1660L），适合家庭出行或装载大件物品。
年现代途胜0自动挡动力表现好、舒适性和安全性高、维修很便捷、购买成本低性价比高。现代途胜0自动挡搭载了0升的发动机，动力表现比较出色，具有较高的加速性能和稳定的行驶表现。采用了独立悬挂和前麦弗逊式后多连杆式悬架，能够提供较好的舒适性和行驶稳定性，车内空间较为宽敞。
现代老款车都有什么车型
北京现代的老款SUV主要包括途胜和ix35。途胜：价格：厂商指导价为118-298万元。特点：外观年轻化，动力强劲，油耗低，舒适性不错。车内空间宽敞，座椅包裹性强，配备全液晶仪表盘和12寸中控大屏幕，科技感较强。外观设计大气，前脸棱角分明，整体非常霸气。
现代汽车的老款车系列包括以下车型：现代Accent（雅绅特）：一款小型车，主要面向亚洲市场，生产时间为2010年至2019年。现代Elantra（伊兰特）：一款紧凑型车，自1990年以来一直在生产，是现代最畅销的车型之一。现代Sonata（索纳塔）：一款中型车，自1985年以来一直在生产，曾是现代的更高端车型之一。
老款现代商务车常见的有瑞风商务车。 瑞风有多种不同的车型版本，比如瑞风M3等。它在外观设计上具有一定的商务风格特征，车身线条较为硬朗流畅。 车内空间较为宽敞，能满足多人乘坐及一定的载货需求，适合商务接待、小型团队出行等场景。 动力方面有多种选择，能适应不同的使用需求。
北京现代6万左右的车型主要有以下几款：老款伊兰特：这是一款经典车型，以其经济实用和稳定的性能而受到消费者的喜爱。在6万左右的预算范围内，可以考虑购买二手或优惠力度较大的老款伊兰特。雅申特：雅申特是北京现代推出的一款小型轿车，定位年轻、时尚。
老款现代胜达2.0t发动机怎么样啊
老款现代胜达0T发动机动力表现优秀，但存在部分故障风险，需结合使用场景和维护情况综合评估。动力性能表现老款现代胜达0T发动机提供两种动力调校：2013款车型：更大功率245马力，更大扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱；部分老款车型：更大功率230马力，更大扭矩353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
总体而言，老款现代胜达0T发动机在动力、可靠性和燃油经济性方面都有一定优势，是一款比较实用的发动机。
总结：胜达4L与0T发动机都具有可靠性，用户可以根据个人需求和预算来选择。如果追求平稳驾驶和经济性，4L发动机是不错的选择；如果追求更强的动力和更高级的配置，0T发动机则更为合适。
新老款北京现代ix25之外观对比,性价也比很高
通过对比可知，新款ix25在造型上较老款变化非常大，整体的设计语言都做了更新换代，线条感较老款弱化，细节上更突出动感，改完之后感觉更加年轻时尚。
相比外观，ix25的内饰更容易让人接受，整体采用了符合当下潮流的设计风格，车内更多横平竖直的硬朗线条配以简洁的切面也让它本就不小的车内空间显得更加宽敞。由于ix25延续的老款车型的车身比例，因此在空间上也同样继承了老款车型的优势，尤其是头部空间的表现令人很满意。
动力系统上，ix25搭载了6L和0L两款发动机，提供了足够的动力输出。传动系统则配备了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求。总体来说，现代ix25在外观设计和动力表现上都有一定的优势，但在内饰材质和配置上还有提升的空间。
保证了驾驶过程中的稳定性，无论是城市道路还是郊外小径，都能提供良好的驾驶体验。总的来说，北京现代新一代ix25在外观与内饰设计上展现出了高水准，宽敞的内部空间、丰富的配置、强劲的动力和稳定的悬挂系统，使得这款车型在性价比上极具竞争力，是值得考虑的购车选择。
经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
1、之一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
2、年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义，K5凯酷、索纳塔都完成了换代，这也是韩系品牌再次奋战，重回主流赛道的权力之争！而第七代伊兰特也正式选择重新回归车系。
3、第七代伊兰特有望扛起复兴北京现代的重任 要说起来，国民大众认识并认可韩系车，应该是从伊兰特这辆车开始。
4、第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。
5、年，领动荣膺C-NCAP碰撞测试五星安全评价，领跑国内中级车市场，再次树立了新的业界标杆。在全球范围内，伊兰特家族系列车型多次荣获J.D. Power VDS，IQS等权威大奖。时至今日，伊兰特已经超越了一辆车的价值，它是一个时代的见证者，是一代经典。
6、第七代伊兰特以其颠覆性的设计、丰富的配置、合理的价格以及出色的动力表现，在A级轿车市场中展现出了强劲的竞争力。它的上市不仅打破了原有的市场格局，提升了现代汽车的品牌形象，还将推动A级轿车市场向更加年轻化的方向发展。
现代伊兰特的30年历史回顾
全新一代伊兰特（领动）正式上市，在领动的身上，能够看到伊兰特家族对现代“流体雕塑0”设计语言的应用。并且，针对市场消费群体年轻化等消费趋势，领动的造型更加富有活力、犀利。在车内部分，领动的内饰也采用了现代最新式家族设计，与索纳塔9的内饰如出一辙。
年前的1990年，现代伊兰特正式问世，之一代伊兰特不仅在澳大利亚拉力赛中夺冠，还敢在高速公路上挑战保时捷。从第二代伊兰特起，现代汽车就把步伐迈出韩国，向海外进军。2003年，第三代伊兰特作为北京现代引入的第二款车型进入中国市场。
这不仅是对伊兰特辉煌历史的回顾，实则也在讲述第七代伊兰特再度冲击A级市场的底气。2020年，伊兰特正式迎来上市三十周年，第七代伊兰特于同年10月25日正式上市，新车放弃了此前延续三代的“动”字辈命名，重启“伊兰特”之名回归。
伊兰特的前身：现代Stellar 追溯到1983年，现代的高级家轿Stellar上市，其外观造型是现代汽车重金礼聘意大利乔治亚罗工作室操刀设计，而机械结构、动力系统则分别来自福特与三菱。Stellar上市后便获得了成功。
月25日晚，第七代现代伊兰特车型正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为98-118万元。新车将基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并配备了5L与4T两种动力系统。 同时，北京现代还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。
在这场没有硝烟的战争中，福美来、凯越和伊兰特组成的“新三样”在市场上脱颖而出，大放异彩，刮起新一轮购车的风潮。（文章回顾：桑塔纳富康捷达，当年的老三样，现在怎么样了？） 相比起“老三样”，“新三样”优势相当明显。
