丰田和大众亲民,为什么说手动选大众自动选丰田?

1、手动选大众，自动选丰田，这句话已经很老很老了，是当时的出租车司机的口头禅。放在现在这个时代汽车技术层面背景下，几乎已经没有人再去提了。现在无论是大众的自动挡，还是丰田的自动挡，设计的都是极其的可靠。那为什么还会有那样的一句口头禅呢？笔者来解析一下。之一批的大桑塔纳和捷达深入人心，当然也敛财无数。

2、家用车选丰田还是大众，得综合多方面考量。丰田车以质量稳定、油耗经济、后期保养成本低闻名，大众车则在操控性能、内饰质感、科技配置方面表现出色。丰田车可靠性高，比如卡罗拉等车型，多年来口碑良好，发动机和变速箱技术成熟，维修率低。油耗方面，混动车型优势明显，像雷凌双擎，节省燃油开支。

3、丰田：丰田车型在价格上往往更加亲民，且由于日系车在日常使用中比较省心，因此从长期来看，丰田车型的性价比相对较高。大众：大众车型在价格上可能稍高于同级别的丰田车型，但考虑到其德国制造的品质和先进的技术，大众车型的性价比同样不容小觑。

4、总之，选大众还是丰田，取决于个人对性能、设计、经济性和可靠性等方面的侧重。

大众mq350变速箱有几种

两种。MQ350手动变速器：MQ350是大众汽车公司生产的一款6档手动变速器系列。具有换挡机构精准、机械传递效率高的特点，被广泛应用于许多大众品牌的汽车上，如高尔夫、速腾、朗逸等。DQ381变速器：DQ381是一种7速湿式双离合变速器，用于一些大众汽车的车型上。

DQ250作为自动变速箱，虽然能兼顾性能和舒适性，但驾驶过程中少了手动换挡的参与感。成本方面：MQ350结构相对简单，制造成本较低，后期维修保养也相对容易，费用可能更低。DQ250采用湿式运行方式，成本较高，大众通常将它作为中高端车型的标准配置，维修保养的费用也可能更高。

大众6速手动变速器中，六档齿轮是第6档同步啮合齿轮（部件15），其具体结构与工作原理如下：六档齿轮的定位与结构在MQ350型6速手动变速器中，六档齿轮属于变速箱内部的核心传动部件。其结构特点为：第5档、第6档和倒档共用一根输出轴（部件3），其中六档齿轮以独立形式安装于该输出轴上。

传统液力变矩器自动变速箱（AQ系列）老款大众车型（如09G变速箱）结构成熟，维护成本低，但换挡效率不如双离合。常见问题是里程超过10万公里后液力变矩器偶发锁止离合器打滑。

为什么说手动选大众自动选丰田?

1、手动挡跟自动挡二相比较起来，就出来了大众买手动挡的认知。没办法，好东西大家都喜欢嘛。 而自动选丰田，是因为丰田自用的CVT变速箱更适合家用，可靠性相对双离合高一些。 由于变速箱的架构差异，AT和DCT都无法做到CVT加速时的平顺柔和。在CVT的技术方面，丰田储备还是挺足的。

2、随着工业的发展和技术的变革，自动变速器越来越成熟。它的驾驶过程简单方便，所以车主也会选择它。丰田在自动变速器领域拥有很强的话语权。从自动变速器普及之初，丰田就开始研发自动变速器汽车。丰田不是自己开发变速器，而是由兄弟公司爱信精机开发变速器。

3、大众的变速箱满足了手动挡的需求，丰田的爱信满足了自动挡的需求，而这种需求正是大众想要的结果，久而久之就得出了手动选大众自动选丰田的结论。DSG+7速双离合的动力总成问题层出不穷。一边是烧机油，一边是高速失速。除了和发动机本身的设计缺陷以外，和双离合换挡快，温度高也脱不了关系。

4、事实上，由于变速箱技术比较老，所以丰田的动力总成很难被开坏，也给人们留下了一个观点，丰田要买就买自动挡的车。当然这和丰田汽车的手动挡，自动挡的差价不大，也有很大的关系。就像笔者开篇所说，现在早就没有这样的口头禅了。

5、从这个角度来说，手动选择大众，自动选择丰田还是比较合理的。但是，随着变速箱技术的发展进步，这句话不是一成不变的，不管是丰田还是大众，其实他们各自的手动和自动变速箱技术，目前来看，都不错，很难说哪个更好，只能说各有各的风格特点和侧重点不同。