吉利博越l7速湿式双离合变速箱的缺点
1、低速顿挫感明显：在日常城市道路行驶中，特别是频繁启停的路段，博越L的7速湿式双离合变速箱顿挫感较为突出。当车辆从静止开始加速，换挡瞬间会有轻微的冲击，影响乘坐的舒适性。比如在跟车时，每次轻点油门换挡，都能感觉到车辆有短暂的顿挫，这对于追求平稳驾驶体验的消费者来说不太友好。
2、吉利博越L的7速湿式双离合变速箱存在一些不足之处。在换挡平顺性方面，有时会出现顿挫感，尤其是在低速行驶频繁换挡时，比如在拥堵路段跟车，换挡的衔接不够流畅，会让驾乘者感觉不太舒适。
3、然而，博越7挡湿式双离合变速箱也存在一些问题。普遍反映的问题是异响和顿挫。这是由于双离合的离合器由电脑控制，面对复杂情况时容易发生异响和顿挫。此外，在挂d档松开后踩油门时，离合器的结合速度比6AT稍慢。总的来说，吉利博越的两种变速箱各有特点。
4、车噪和路噪：博越在高速行驶时车噪较为明显，后排座路噪音也较大，影响了乘坐的舒适性。变速箱顿挫感显著：7速双离合变速器：博越采用的7速双离合变速器在低速时会有轻度抖动感，影响行车质量，同时减档速度较慢。
吉利星越l双离合通病有哪些
1、吉利星越L双离合的通病主要包括在特定条件下可能会出现顿挫、过热等问题。顿挫问题 吉利星越L采用的是七速湿式双离合变速箱，这种变速箱在市区拥堵路段可能会出现顿挫现象。这是因为双离合变速箱的工作原理决定了在频繁启停和低速行驶时，离合器片的接合和分离会更为频繁，从而可能导致驾驶体验上的顿挫感。
2、吉利星越L长月版方向盘卡顿现象多见于2021-2023款双离合车型，尤其在冷车启动时表现明显，表现为“一格一格”的卡顿感，低速转弯或回正时尤为突出，行驶3-5公里后可能缓解。可能原因及解决方案转向系统润滑不足转向柱连接处因长期使用或环境潮湿导致润滑失效，可能引发机械摩擦卡顿。
3、车机系统表现不佳。虽然吉利星越L的车机系统功能全面，但操作逻辑混乱，有些功能设置按钮藏得较深，屏幕流畅度也不够利索。此外，车机自带导航会自动改变视角和大小，投屏到仪表盘后显示单一。 动力总成在缓慢起步工况下存在抖动现象。
吉利的cvt和双离合哪个好
吉利的CVT和双离合变速器各有优势，具体哪个更好取决于个人的使用需求和偏好。CVT变速箱的优势：平顺性好：CVT变速箱没有自动挡变速箱的传动齿轮，因此在换挡期间可以有效减少顿挫感，使得驾驶过程更加平顺。动力输出线性：CVT变速箱可以实现无级变速，动力输出更加线性，能够更好地满足驾驶者对动力的需求。
dct变速箱好。对于男同胞们来说，肯定是dct更好，作为双离合，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好，动力输出更顺滑，经济性也更高一些，但是也完全没有驾驶乐趣。
如果是家用代步，注重平顺性和低维护成本，适合城市拥堵路况，CVT是更好的选择；如果驾驶风格激进，可选择湿式双离合，但要接受更高的保养成本和潜在顿挫风险。无论选择哪种变速箱，定期更换变速箱油、避免激烈驾驶都是延长其寿命的关键。
总体而言，CVT在平顺性和低负荷工况下可靠性不错，双离合在动力响应和传动效率上有优势，但都需根据具体使用场景和驾驶习惯等来综合评判。
CVT和双离合变速器各有特点。CVT优点是平顺性好，动力输出线性，驾驶感受舒适，且能在一定程度上降低油耗。缺点是传动钢带承受扭矩有限，不适用于大排量高性能发动机，急加速时动力响应稍慢。双离合优点是换挡速度快，传动效率高，能提供较好的驾驶乐趣。
吉利湿式双离合怎么预防进水
1、吉利湿式双离合预防进水的核心措施包括控制涉水深度、检查密封性、涉水后及时检查及规范日常维护，同时需注意驾驶习惯对变速箱的保护。 严格控制涉水深度湿式双离合变速箱的进水风险主要源于积水通过排气口或密封薄弱处渗入。
2、吉利湿式双离合预防进水可以从以下几方面着手： 定期检查变速箱油位：保持合适的油位能维持变速箱正常运转，防止水分混入。若油位过低，及时添加符合规格的变速箱油。 避免涉水行驶：遇到积水路段，若无法判断水深，尽量绕行。若必须通过，要低速慢行，避免急加速，防止水溅入变速箱。
3、答案：要预防吉利湿式双离合进水，可从多方面着手。首先，避免车辆长时间涉深水行驶，若无法避免，要低速慢行，减少水对变速箱的冲击。其次，定期检查变速箱油位和状态，若发现油液有乳化迹象，可能是进水了，需及时维修。再者，注意保持变速箱通气孔畅通，防止水汽积聚在变速箱内。
4、湿式双离合变速箱因其独特的设计——全密封结构，在正常涉水情况下表现出良好的防水性能，确保不会进水。其内部通过液力变矩器将主动盘和从动盘紧密相连，并依靠油液进行润滑和散热。整个系统处于封闭状态，有效阻隔水分侵入，从而保障变速箱的正常运作。
5、例如，密封胶条开裂、箱体焊接处缝隙等，均可能导致水在车辆清洗、雨天行驶或潮湿环境中渗入。预防建议：为降低变速箱进水风险，建议定期检查变速箱密封状态，避免涉水超过轮胎高度1/2的路段，停放时选择地势较高区域，并定期清理变速箱底部杂物。若发现变速箱油液乳化、异响或换挡顿挫，需及时检修。
吉利帝豪gs干式双离合变速箱是免维护的嘛
1、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计”，但这一说法需结合具体使用场景理解。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。
2、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 虽然干式双离合变速箱在设计上有一定的特点，但并不意味着不需要任何保养。正常使用情况下，定期检查变速箱油的液位和状态是很重要的。一般来说，随着车辆行驶里程的增加，变速箱油可能会出现变质、磨损等情况。 要注意驾驶习惯对变速箱的影响。
3、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 虽然干式双离合变速箱在设计上有一定的特点，但并不意味着不需要任何保养。正常使用情况下，定期更换变速箱油是很重要的。一般建议按照车辆使用手册规定的时间和里程进行更换，通常在行驶一定公里数后，比如6-8万公里左右，就需要更换变速箱油。
双离合变速箱毛病多,国产车为啥还选它
1、此外，国产车青睐于双离合变速箱，还因为它有着AT、CVT变速箱所不具备的优势： 双离合变速箱体积较小，对于普通家用车而言，在车身尺寸不变的前提下，发动机和变速箱所占的位置越小，乘员舱的空间就更大、布置就可以更灵活。
2、成本因素：相比部分高端变速箱，双离合变速箱成本较低。这使得国产车在保证一定性能的同时，能控制整车成本，维持价格竞争力。 技术进步：如今双离合变速箱技术不断成熟，可靠性大幅提升。国产车不用担心频繁故障问题，从而放心采用。
3、由于国内车企都有自己的手动变速箱生产线，双离合变速箱的后置结构与手动变速箱类似，只需稍加改装即可生产，而博格华纳、Getrag等国际公司可以提供双离合控制模块，所以国内车企选择双离合是正常的。双离合变速箱到底可不可以购买？双离合变速箱当然可以购买，但湿式双离合要尽量购买，立式双离合优先。
4、如果说现在去买车而这款车只有双离合的话，那么这款车你要选择的话，就要做好心理准备，双离合变速箱虽然技术进步了，但是它比起手动变速箱和AT变速箱，它的稳定性还是会相对要差一点的，在用的时候稍微注意一点，也没有说像前些年大众的一代二代，那种干式双离合的故障率这么高。
5、双离合是更符合我们国情的选择 所以，总得来讲，国产车不用CVT，并不是说国产车，讨厌它，或者说，特别不想用。而是说，专利和成本上的这些限制导致了不太能用所产生的不想用。
