新款马自达昂克赛拉采用独立悬架吗?
新款马自达昂克赛拉在车辆设计上采用了扭力梁式非独立后悬架系统。这种经典的后悬架形式将车辆的后两个车轮连接在同一后轴上，意味着当一侧车轮遇到震动时，另一侧车轮也会受到相应的影响。尽管在结构上与传统独立悬架有所不同，但新款马自达昂克赛拉的整体性能依然卓越。
新款马自达昂克赛拉的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。以下是关于这一悬架系统的详细解释： 悬架类型：新款马自达昂克赛拉在后悬架系统上选择了扭力梁式非独立悬架。这种悬架结构因其简单性和成本效益而在汽车界中得到广泛应用。
新马自达昂克赛拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架。汽车使用的悬架对汽车的操控性和舒适性起着决定性的作用，汽车悬架的不同结构对汽车的操控性有着不同的影响。扭力梁式非独立悬架是最早用于汽车的悬架类型。简单地说，这种类型的悬挂意味着汽车后面的两个轮子连接到一个后轮轴上。
长安福特马自达3（现为长安马自达3昂克赛拉）的操控表现优异，核心原因在于马自达品牌对驾驶乐趣的执着追求和多项技术设计的协同作用。
在底盘方面，2020款马自达3昂克赛拉采用了前麦佛逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，官方称之为“SEB蝶形仿生后悬结构”。这种设计使得两侧与车轮连接的管件更为粗壮，提供更好的束脚刚性，从而让后悬挂的表现更为稳定。与19款昂克赛拉相比，20款昂克赛拉在外观和内饰方面都有了较大的提升。
新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车价格已经绷不住了吗?
1、近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上，5L版本起售价99万元，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格。
2、随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新，2023款的价格令人咋舌，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6。此时此刻，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样，原价一无是处，降价香气扑鼻。
3、就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，更高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了，开始拼了。
4、这段时间车圈论话题度，肯定是马自达最出风头，不久前刚“收编”了品牌头号黑粉，引起了粉丝和吃瓜群众热议。然后6月30日，马自达3 昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价给了所有人一个惊喜，新车售价为99万-119万元。这一波操作差点直接端了经典轩逸的老巢，接下来压力就给到日产了。
5、日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型。
6、销量是市场最直接的体现，昂克赛拉只属于小众，不大适合中国主流市场，很多人买车要的是大空间，高配置多屏幕，而马自达却精准避开。
买了新款昂克赛拉,感觉口碑不太好,我买错了吗?
昂克赛拉后悬使用了扭力梁非独立悬架构造，官宦的说法是为了能给予更强的控制可靠性，那也是一方面，但我感觉省成本费都是一个关键因素。非独立悬架的更大的弊端便是烂路避震性较弱，过减速度比独立悬挂跳跃力度更高一些，避震过滤性差。
外观：前面看不错 后面看有点丑 内饰：都说是硬的，但是做工还是很不错的 空间：一般吧，后排空间有点小，不过我也不是什么胖子，所以无所谓 配置：比较高。这个价位，能有这样配置，很满意了。
最后我要提一下，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰，完虐市场上很多车型的大屏。
燃油经济性不错，对于日常使用来说，能为车主节省不少燃油成本。 品牌方面，马自达一直有着追求操控和独特设计的品牌形象，马自达3昂克赛拉很好地继承了这些特点，所以在消费者中口碑较为稳定。
新款马自达昂克赛拉保养周期是多少?
1、马自达昂克赛拉的官方建议保养周期为每5000公里或6个月（以先到者为准），实际周期可根据机油类型和使用环境调整。具体保养项目及周期如下：基础保养项目及周期机油和机滤：需每5000公里更换一次，首保在5000公里时由厂家提供免费服务。这是发动机正常运转的关键，定期更换可确保润滑效果，减少磨损。
2、马自达昂克赛拉一般建议每5000公里或6个月进行一次常规保养。 **首保**：通常在车辆行驶3000公里左右时进行首次保养，主要是更换机油和机油滤清器，检查车辆的各项部件是否正常。 **后续保养周期**：之后按照每5000公里或6个月的间隔进行保养。
3、马自达昂克赛拉的首保里程建议为5000公里或6个月（以先到者为准）。官方保养政策 首保内容：首次保养通常包括机油、机滤更换，以及全车基础检查（如刹车系统、轮胎、灯光等）。 时间/里程限制：部分4S店可能建议3000公里提前检查，但官方标准仍以5000公里/6个月为准。
4、当您的马自达昂克赛拉行驶里程达到5000公里时，厂家会为您安排一次免费保养服务。之后，为了维持车辆的更佳状态，建议您每隔5000公里或6个月（以两者中较早的时间为准）进行一次保养。这一保养周期设定旨在确保您的车辆运行顺畅，并有效延长其使用寿命。定期保养不仅关乎车辆性能，更关乎您的行车安全。
5、马自达昂克赛拉首保为5000公里或6个月（以先到者为准），且首保免费。以下是具体说明：首保里程与时间标准根据官方政策，马自达昂克赛拉的首保周期明确为5000公里或6个月（两者以先达到的条件为准）。
马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?
1、目前新车已经正式上市，我们是现在抄底还是继续观望呢？我们先来回顾下这台新车，依旧采用了马自达新一代的魂动设计理念，大灯组相比上一代设计，造型更为狭长，光源也较为简单一些，LED日行灯采用了圆形光环设计，辨识度尚可。黑色中网配合下方的镀铬装饰条，将前脸的视觉宽度延展，使前脸保持了一定的运动氛围。
2、而如果你仔细观察马自达的车型，你会发现，马自达大部分的车型，车头都比较长，应该就是因为长车头，挤压了车内的空间。比如下图中的马自达昂克赛拉的车头，就大概占据了车身长度的三分之一，让整台车看起来线条更加的流畅，造型更加的动感。而同级别的其他车型，为了车内空间，车头就设计得比较短。
新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
1、一方面引入新车型，5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型。
2、在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间，有那么点砸锅的感觉了。
3、马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高，可考虑入手；若以家庭代步为主，需谨慎评估。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入，同级合资车型中性价比优势明显。
4、日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型。
