雷凌的变速箱(雷凌的变速箱是免维护的吗)

雷凌CVT起步档真的是齿轮吗

雷凌的CVT起步档并非齿轮。正如前文所述，CVT变速箱的变速是通过无级变速器实现的，不存在齿轮。其变速器带或链条是通过钢带或链条连接发动机和变速箱，实现无级变速，同样没有齿轮。综上所述，雷凌是一款由广汽丰田生产的紧凑级别车型，其燃油版和油电混合版本均配备CVT无级变速箱。车辆尺寸适中，是一款实用的4门5座三厢车型。

有的。K313就是爱信设计的CVT变速箱AWFCX18，丰田自己生产。丰田雷凌cvt变速器内部基本都是有低速齿轮机构的。变速箱，其实就是一套齿轮组。和变速自行车一样，脚蹬子这边用小齿轮，车轮那边用大齿轮，这样蹬起来比较省力，但是蹬好几圈车轮才转一圈，你使劲蹬速度也快不起来，这就是低速挡。

款雷凌2T的变速箱带有起步齿轮。这款车配备的是S-CVT超智能无级变速器。它采用了一套较为独特的行星齿轮结构来实现起步功能。这种起步齿轮的设计有助于提升车辆起步时的响应速度和动力传递效率。在起步瞬间，它能更好地利用发动机的扭矩，让车辆较为平稳且迅速地启动。

款雷凌2T车型的变速箱没有配备起步齿轮，其传动系统采用传统CVT变速箱结构，依赖钢带与锥轮的摩擦实现动力传递。

对于雷凌5三缸车型是否采用了起步齿轮技术，需要查询详细的技术文档或直接咨询丰田。如果该车型CVT变速箱配备了起步齿轮技术，车主将能够感受到明显的驾驶提升，尤其是在启动时的动力表现。总结：雷凌5三缸变速箱是否带齿轮起步，并非一个确定的答案。

【太平洋汽车网】雷凌的cvt变速箱是没有起步挡齿轮的。雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，另一款是8升自然吸气发动机。搭载8升自然吸气发动机的车型是混动版。雷凌的cvt变速箱是没有起步挡齿轮的。

雷凌和帝豪哪个的变速箱耐用

1、雷凌和帝豪的变速箱耐用性难以一概而论，但雷凌的CVT变速箱在可靠性和耐用性方面通常受到认可。雷凌变速箱耐用性雷凌一般采用CVT变速箱，这种变速箱以其平顺的换挡感受和出色的燃油经济性而著称。丰田作为知名的汽车品牌，其产品在可靠性和耐用性方面通常有着良好的表现。CVT变速箱的设计也旨在减少磨损和故障，从而延长使用寿命。

2、TOP雷凌自换代之后，雷凌在销量上明显有了提升，10月销量达到了16169辆，这一代的雷凌确实非常厚道，采用了TNGA架构后带来了产品的全面提升，全系配备了独立后悬、L2级别自动驾驶、8个安全气囊等，丰富的配置也着实吸引了更多消费者的注意。

3、帝豪的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，并且还标配了多功能方向盘、自动空调节、倒车雷达等配置，使得内饰/配置更加丰富，功能更加丰富。力量雷凌仍然配备6L和8L发动机。传动系统匹配5速手动变速箱和CVT变速箱的6L发动机，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱的8L发动机。

4、若追求性价比与低用车成本，且能接受合资品牌入门级配置，雷凌双擎值得考虑；若更看重内饰、空间或插电功能，可对比帝豪L Hi·P等竞品。

5、而0L车型的更大马力是158Ps，其更大功率是116Kw，而与之匹配的是6AT变速箱，综合油耗是8L。之一名是国产轿车启辰D60，其PPH值是69个，它与平均值相差103个，质量表现确实不错。

雷凌变速箱要换什么油

丰田雷凌变速箱应更换的油，需根据车型确定，燃油版用ATF—3，双擎版用专用自动变速箱油。对于燃油版丰田雷凌，其专用变速箱油型号为ATF—3。

雷凌双擎的波箱油（变速箱油）一定要用丰田原厂CVT变速箱油，原因如下：技术适配性：原厂油与变速箱结构高度匹配雷凌双擎搭载的CVT变速箱采用钢带传动和液压控制系统，其结构对油品性能有严格要求。

对于16款雷凌6CVT变速箱油的更换周期，建议每两年或每行驶4万公里更换一次，但具体周期会因车型差异而有所不同，需根据车辆使用情况来定。选择适合的变速箱油至关重要，推荐使用合成油，因其性能更佳，能更好地保护变速箱。

需根据车辆实际使用情况来决定。选择适合的变速箱油至关重要，推荐使用合成油，因其性能优越，对变速箱保护更佳。更换时需用专业工具，确保旧油彻底排出，新油适量添加。不确定时，可咨询专业 *** 或厂家。

通过机油观察孔检查油位，如果已满，油会从孔中流出。专业建议维修专家建议，更换时更好使用原厂机油，因为自动变速器换油时部分油可能无法完全排出，留在系统内。不同品牌机油与剩余机油的兼容性可能不佳，可能导致变速器损坏。因此，选择适合的变速箱油至关重要。

不一定非要换原厂的。适配性方面： - 市场上有不少品牌的波箱油能适配雷凌双擎。一些知名品牌的波箱油在研发时会针对不同车型的变速箱进行大量测试和适配，其性能参数能满足雷凌双擎变速箱的工作要求。

雷凌1.5三缸变速箱是否为带齿轮起步?

雷凌5三缸变速箱是否带齿轮起步，并非一个确定的答案。它取决于该车型是否采用了起步齿轮技术的CVT变速箱。车主或潜在购车者可以通过查询技术文档或咨询丰田来获取确切信息。

【太平洋汽车网】雷凌的cvt变速器是没有起步挡齿轮的。雷凌是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，另外一款是8升自然吸气发动机。配备8升自然吸气发动机的车型是混动版。

对于市面上三缸发动机在使用体验上带来的不适，雷凌5L三缸版也做出了改变：采用了Direct Shift-CVT变速箱，减少了锁止时的冲击，起步采用齿轮传动，使得低速和高速的驾驶体验更加平顺；采用了曲轴箱平衡轴和进气道谐振器，降低运转震动，减少进气噪音。最后就车身滤振隔音用料升级，实现更好的NVH表现。

之所以说考验消费者，是因为随着这款雷凌5L车型的推出，代表着丰田在紧凑型轿车这个主力市场正式迈入了三缸机阵营，预计很快其兄弟车型一汽丰田卡罗拉也会同步跟进。

代号M15C的全新5L三缸发动机是TNGADynamicForceEngine系列发动机的全新力作，更大功率89kW（121PS），传动匹配DirectShift-CVT（模拟10速）变速箱，工信部公布的油耗成绩是1L/100km。

换挡速度加快，运动性得到加强，带来良好驾驶感受。总之一句话，新款K120S-CVT变速箱具有节油、减重、运动、可靠等优点。

雷凌变速箱是国产的吗

雷凌变速箱不是国产的。雷凌的变速箱为进口变速箱。雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车，属于Corolla车系中的一员。从上代车型开始，雷凌名称正式在中国市场被重新启用，并由广汽丰田国产。

雷凌变速箱不是国产的。雷凌的变速箱为进口变速箱。在变速箱方面，雷凌除了6L有三个配置的手动挡车型之外，其余的6L和8L都是丰田新一代的S-CVT变速箱。广汽丰田称雷凌上的CVT变速箱比上代卡罗拉上的技术更先进，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性。

【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动，这时就像一台超密齿比的AT，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律。

【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动。

丰田雷凌4万公里要换变速箱油吗

丰田雷凌4万公里是否要换变速箱油，需要分情况来看：- 手动挡车型：一般来说，丰田雷凌手动挡车型在4万公里时可以考虑更换变速箱油。手动挡变速箱结构相对简单，对变速箱油的要求没那么高。4万公里时，变速箱油可能会有一定程度的磨损和杂质增多。更换变速箱油有助于保持换挡的顺畅，减少齿轮间的磨损，让驾驶体验更好。

丰田雷凌4万公里通常是需要更换变速箱油的。一般来说，丰田雷凌的自动变速箱油建议在4万公里左右更换。这是因为随着车辆行驶里程的增加，变速箱油会逐渐变脏、变质，其润滑、散热和传递动力等性能会下降。及时更换变速箱油，能保证变速箱的正常运转，减少磨损，延长变速箱的使用寿命。

特殊情况：如果您经常在拥堵路况行驶，或者车辆负载较大、驾驶风格比较激进等，变速箱油的工作条件更恶劣，可能需要提前到4万公里左右更换。另外，若使用的是CVT变速箱的雷凌，有些厂家建议每8万公里左右更换变速箱油，但具体也可参考车辆使用手册。